科技作品 特等獎
作品簡介：
近年來港口成為節(jié)能減排的重點領域，集裝箱岸橋以其貨物吞吐量大、作業(yè)強度高、功率大的特點擁有著巨大的節(jié)能空間。本作品提出了一種針對集裝箱岸橋的新型機械式節(jié)能機構。它通過回收集裝箱下降時的重力勢能，并以動能和彈性勢能的形式暫存于離心儲能機構，該儲能機構可實現最大限度的能量收集和存儲，所儲能量最終轉化為岸橋提舉下一個集裝箱的勢能。避免了非機械能形式轉換所帶來的低效率。通過甩壁和彈簧機構的變轉動慣量，可以實現機械式反饋速度調節(jié)，保證能量輸入輸出時系統(tǒng)速度穩(wěn)定無突變。通過控制頂端的環(huán)叉，可實現系統(tǒng)指令調速。三檔換向器與單向傳動機構配合使用，實現岸橋工作模式的切換，同時保證下降儲能、平移保能、上升用能三大階段的獨立性和安全性。變速箱可實現物體端低線速和儲能端高轉速的對接。本裝置可有效回收利用集裝箱的勢能，機構簡單、節(jié)能效果顯著，具有很大的實用性和推廣前景。
